小鹏P7与红旗H9拿下2021年度最佳

Amp，由多家权威汽车媒体和汽车企业咨询机构联合主办；quot轩辕奖ampquot，公布了2021年中国年度汽车和十佳汽车。

Quot由多家权威汽车媒体和汽车企业咨询机构联合主办；轩辕奖quot，公布了中国汽车年度人物及2021年十佳汽车获奖名单。在参赛的75款新车中，中国汽车品牌打造的两款自主车获得了2021年第八届轩辕奖和中国汽车年度大奖。有趣的是，这两款车型分别来自最传统的国有汽车制造商和近年来出现的新生力量:

红旗H9

价格区间:30.98-53.98万

一汽红旗作为中国最早的国产汽车制造商，说它是中国整个汽车工业的代表并不为过。但在一汽集团直营的几十年里，这个品牌在很多方面可以代表中国，但在民用乘用车的消费市场上却无法成功。或许那就是所谓的口碑好，卖不出去。甚至很多汽车媒体和消费者都曾经把一汽红旗当成quot中国汽车制造业纪录片quot，quot好吧，但是我不看quot。

自2016年11月起，红旗品牌开始从一汽轿车独立运营，而此次独立后，红旗随即以H5等多款轿车产品打开市场，连续几个月保持3000+月的销量，就算创下了新的品牌纪录。更贵的HS5在过去几个月已经破万，这quot红旗是红色的quot这已成为事实。

今年发布的红旗H9作为新红旗的旗舰车产品，不仅填补了中国汽车品牌大型豪华车市场的空白，整体设计也达到了BBA等主流豪华品牌的水平。

即使没有quot迈巴赫风格quot双色车身，中国味非常浓的红旗H9，并不一味追求个性，而是将中国元素的诸多特点与国际审美相结合。比劳斯莱斯还年轻的直瀑式进气格栅，紧跟奥迪技术的矩阵式LED自适应远近光灯，超过BBA中大型车标准的车身尺寸，都让红旗H9带有明显的quot论文优势quot参与同级市场竞争，在H5、H7、HS5等车型已经打下良好口碑基础的情况下，愿意品尝红旗H9。帝王蟹quot消费者肯定不在少数。

当然，你可以赢quot中国年度汽车奖quot红旗H9必须大于quot花瓶quot即使H9由于保护程序无法实现弹射起步，只配备了CA6GC20TD-31车型的2.0T，但其动态驾驶测试依然达到了7.29秒，与奥迪A6L 45TFSI相差无几。48V的混光系统也帮了大忙，让整个换挡加速过程更加平稳。并且后悬架中的梯形控制臂也提高了车辆的整体支撑效果，使其在过弯时显得更加沉稳。

此外，即使在发动机高速运转的情况下，红旗H9的隔音降噪也能与奥迪A6L等车型相媲美，足以完全区分新红旗和老红旗，获得年度最佳。

小鹏P7

价格区间:22.99万-40.99万

随着中国汽车消费市场越来越成熟，单纯靠单一属性或噱头卖车早已不可能，这也是很多造车新势力更愿意观望，而不是轻易下结论的原因。

出于同样的原因，小鹏P7在刚进入市场时甚至一度受到汽车媒体的批评。很多人认为小鹏P7面前有三座大山，一座是特斯拉Model 3，一座是装载刀片电池的比亚迪韩EV，一座是中国汽车消费市场对自主轿跑的偏见。

说实话，小鹏P7的驾驶感还是不如Model 3，但它有很多可以让人忽略驾驶差距的优点。

首先，4880mm/2998mm的长轴设计赋予了小鹏P7比Model 3更好的乘坐空间，尤其是接近中大型车的轴距，大个子坐在后排毫无压力。此外，两个几乎覆盖整个屋顶的全景天窗也营造了更强的空间感。

其次，80.9kWh容量的动力电池赋予了小鹏P7 670km的纯电续航能力。虽然小鹏P7在不同温度环境下的实际续航衰减确实高于Model 3，但衰减后会比同价位Model 3的标准续航版(468km)走得更远。

最后，小鹏P7还是科技馆创造的产品，操控不如大众quotStar quot特斯拉的云集，但AI有足够的实力与硅谷厂商抗衡。两块超大液晶屏连在一起，尤其是14.96寸的触摸屏。虽然也提供了原Xmart OS系统代替手机互联，但是操作的流畅度和使用中的功能足够丰富。

此外，从面部识别的完成来看，全场景语音交互将凸显自身优势。它可以和驾驶员进行流畅自然的对话，无论是同时执行多个指令，还是中途中断其他操作，都非常方便。另外，已经达到L3级别的自动驾驶技术也可以让小鹏P7在quot二读quot周围行驶环境的变化，并完成路标识别判断、刹车转弯变道、自找车位等操作，这也是它与红旗H9一同上市的重要原因。那么，你觉得这两款车怎么样？